齒輥式分級(jí)破碎機(jī)設(shè)計(jì)


摘 要

我國目前原煤的破碎一般采用錘式破碎機(jī)或齒輥式破碎機(jī)。錘式破碎機(jī)是以高速運(yùn)動(dòng)的錘頭打擊物料，在破碎腔內(nèi)受到相互破碎沖擊和剪切，可控性很差，容易產(chǎn)生過粉碎，而且對(duì)入料度有限制，不適合煤炭的粗、中碎作業(yè)。而齒輥式破碎機(jī)是在齒的作用下對(duì)物料進(jìn)行劈碎，破碎后的物料直接排出，因此破碎粒度比較均勻。目前的雙齒輥破碎機(jī)由于整體結(jié)構(gòu)的不合理和破碎齒磨損快不能修復(fù)等原因，使用效果大大降低甚至很差。FP50AL齒輥式分級(jí)破碎機(jī)是在吸取國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上研制和設(shè)計(jì)出來的高強(qiáng)力破碎機(jī)，很有發(fā)展前景和市場前景。
關(guān)鍵詞：  雙齒輥破碎機(jī)，破碎機(jī)，產(chǎn)品粒度

Abstract

My current coal was broken generally using hammer-Breakers or teeth roller-Breakers. Hammer-Breakers is the dead against high velocity materials in the shattered debris impact and sheared by mutual broken, controllability poor had to smash easily, but there are restrictions on the size not suitable for coal rough, Chinese broken operations. And teeth roller-Breakers teeth in the role of materials returned broken, the broken material directly emit, broken granularity more evenly. The current two-tooth roller Breakers and the overall structure of the irrational can not repair broken teeth wear faster reasons, the use of significantly reduced or even poor. FP50AL teeth roller Breakers in lessons and on the basis of advanced technology and designed to develop high-strong Breakers, a development prospects and market prospects.

Keyword：Double toothed roll crusher,Roll crusher,Product grain size

目 錄
前 言 1
1緒論 2
1.1選題的目的和意義 2
1.2破碎機(jī)的概述 2
1.2.1破碎的目的 2
1.2.2齒輥破碎機(jī)的特點(diǎn)和分類 3
1.2.3齒輥破碎機(jī)的工作原理 3
1.2.4雙齒輥破碎機(jī)的基本構(gòu)造 4
1.2.5齒輥破碎機(jī)的主要部件 5
1.3齒輥破碎機(jī)的發(fā)展概況 6
1.3.1 1990年以前的齒輥式破碎機(jī) 6
1.3.2 1990年以后的齒輥式破碎機(jī) 7
1.3.3國外先進(jìn)高效破碎機(jī) 8
1.3.4結(jié)語 9
1.4本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 9
2雙齒輥破碎機(jī)總體設(shè)計(jì)方案 10
2.1輥式破碎機(jī)的類型 10
2.2雙齒輥破碎機(jī)的工作原理 10
2.3雙齒輥破碎機(jī)的傳動(dòng)方案的確定 10
2.4雙齒輥破碎機(jī)的基本構(gòu)造 11
3電機(jī)的選擇 12
3.1性能與結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 12
3.2適用范圍 12
3.3安裝方式 12
3.4型號(hào)含義 12
4液力偶合器的選用 13
4.1概述 13
4.2液力偶合器的選用 13
4.2.1液力偶合器的使用情況 13
4.2.2限矩型液力偶合器的技術(shù)參數(shù)及安裝尺寸 13
5 TH系列減速器的選型 14
5.1計(jì)算傳動(dòng)比 14
5.2確定減速器的額定功率 14
5.3校核最大扭矩 15
5.4校核熱平衡功率 15
6聯(lián)軸器的選用計(jì)算 17
6.1聯(lián)軸器的概述 17
6.2聯(lián)軸器的使用位置 17
6.3聯(lián)軸器的選用計(jì)算 17
6.2.1聯(lián)軸器各轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系 17
6.2.2聯(lián)軸器1的選用計(jì)算 18
6.2.3聯(lián)軸器3的選用計(jì)算 18
7主要零部件的設(shè)計(jì)與校核 20
7.1鍵的強(qiáng)度核算 20
7.1.1電機(jī)軸的鍵強(qiáng)度校核 20
7.1.2液力偶合器的鍵的校核 20
7.1.3液力偶合器輸出孔鍵的校核 21
7.1.4液力偶合器右側(cè)聯(lián)軸器左半部分鍵的強(qiáng)度核算 21
7.1.5右半部分的鍵的核算 21
7.1.6變速箱輸出軸鍵的強(qiáng)度核算 22
7.2工作齒輥軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 22
7.2.1主軸的材料 22
7.2.2根據(jù)轉(zhuǎn)矩計(jì)算軸的最小直徑 22
7.2.3.軸的彎曲剛度校核計(jì)算 23
8軸承的選擇與校核 26
8.1液力偶合器兩端的軸承校核 26
8.1.1滾動(dòng)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷計(jì)算 26
8.1.2軸承基本額定動(dòng)載荷的校驗(yàn) 26
8.2齒輥軸軸承的校核 27
8.2.1齒輥軸的重量計(jì)算 27
8.2.2齒輥軸所受外力計(jì)算 27
9同步齒輪的設(shè)計(jì)與校核 28
9.1選擇齒輪的材料 28
9.2模數(shù)的選取 28
9.3齒數(shù)的選擇 28
9.4齒寬系數(shù)的選擇 28
9.5選擇齒輪的精度 29
9.6確定齒輪的載荷系數(shù) 29
9.6.1使用系數(shù)的選擇 29
9.6.2動(dòng)載系數(shù)的選取 29
9.6.3齒間載荷分配系數(shù)的選取 30
9.6.4齒向載荷分布系數(shù)的選取 30
9.7齒輪的許用應(yīng)力的計(jì)算 31
9.8校核齒根的彎曲強(qiáng)度 31
9.9校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度 32
結(jié) 論 34
致 謝 35
參考文獻(xiàn) 36