國(guó)際化定位下抓住CEPA帶來(lái)的新機(jī)遇
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中文摘要：1986年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義："把消費(fèi)品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動(dòng)到有關(guān)消費(fèi)者的廣泛活動(dòng)，也包括將原材料從供給源有效地移動(dòng)到生產(chǎn)線始點(diǎn)的活動(dòng)"。這一定義包括了生產(chǎn)物流和流通物流兩個(gè)部分，是對(duì)現(xiàn)代物流體系的完整概括。物流重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：a、成本節(jié)約；b、價(jià)值的實(shí)現(xiàn)；c、電子商務(wù)核心優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在物流業(yè)的發(fā)展中，能否把物流業(yè)發(fā)展并壯大起來(lái)，交通運(yùn)輸?shù)谋憬菔且粋€(gè)很重要的因素；基礎(chǔ)設(shè)施（包括：港口，機(jī)場(chǎng)，公路，鐵路，橋梁，電子系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)等）的完善和地理位置的優(yōu)越，尤其是周邊的經(jīng)濟(jì)環(huán)境也是很重要的因素；政府對(duì)物流業(yè)的扶持起著輔助作用。
通過(guò)比較香港和珠江三角洲在物流業(yè)上的各自?xún)?yōu)勢(shì)，結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境和CEPA給香港和珠江三角洲帶來(lái)的機(jī)遇來(lái)討論深港在物流業(yè)的合作給整個(gè)珠江三角洲帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益并且由此帶來(lái)的無(wú)限商機(jī)；以及深港合作的具體措施。

關(guān)鍵詞：物流,物流業(yè)




目錄
一、香港在物流業(yè)上的優(yōu)勢(shì)……………………………………………P4
二、香港向內(nèi)地延伸的緣由和有利條件………………………………P6
1．經(jīng)濟(jì)全球化。
2. 中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放。
三、珠三角物流搶得先機(jī)………………………………………………P7
四、CEPA為物流業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇………………………………………P8
首先，地理位置優(yōu)越，物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)。
第二，物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)可靠，成長(zhǎng)空間廣闊。
第三，物流企業(yè)初具規(guī)模，初步開(kāi)展部分現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。
第四，物流業(yè)發(fā)展政策明確。
五、深港物流業(yè)合作成必然……………………………………………P10


參考文獻(xiàn):
方志偉《推動(dòng)本港物流業(yè)與珠三角聯(lián)系》
姜國(guó)杰《香港的物流發(fā)展藍(lán)圖》
羅必良，《粵港經(jīng)濟(jì)合作模式選擇》，《特區(qū)經(jīng)濟(jì)與港澳臺(tái)經(jīng)濟(jì)》2001年第6期。
郎豐生，楊旭光《加入WTO對(duì)港臺(tái)經(jīng)濟(jì)和特區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響》，《特區(qū)經(jīng)濟(jì)》2001年第2期。