摘要

 JT系列提升絞車可供煤礦、金屬礦、非金屬礦在傾斜巷道作升降物料和人員之用，也可作為小型豎井的提升設(shè)備。據(jù)制造工藝的不同，可把提升機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)分為鑄造一焊接混合型(支輪為鑄造，滾筒為焊接)和焊接型。

    機(jī)械傳動系統(tǒng)包括減速器和聯(lián)軸器,礦井提升機(jī)主軸的轉(zhuǎn)數(shù)由于受提升速度的限制，一般在l0一60轉(zhuǎn)／|分之間，而用作拖動的電動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，一般在480一960轉(zhuǎn)／分之間。這樣，除采用低速直流電動機(jī)拖動外，一般情況下不能將主軸與電動機(jī)直接聯(lián)接，中間必須經(jīng)過減速器。因而減速器的作用是減速印傳遞動力。聯(lián)軸器由半聯(lián)軸器、柱銷等零件組成。由于柱銷具有緩沖和減震作用，因而具有傳動平穩(wěn)、噪音小、安全可靠、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。主軸與減速器輸出軸的連接采用齒式聯(lián)軸器。

潤滑系統(tǒng)是一切機(jī)械系統(tǒng)中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。潤滑系統(tǒng)的作用是：在提升機(jī)工作時(shí)，不間斷地向主軸承、減邊器軸承和嚙合齒面壓送潤滑油，以保證軸承和齒輪能良好的工作潤滑系統(tǒng)必須與自動保護(hù)系統(tǒng)和主電動機(jī)聯(lián)鎖

電動機(jī)通過主軸驅(qū)動滾筒．主軸也是傳動的主要部件。提升絞車主軸應(yīng)能承受工作過程中的外負(fù)荷而不發(fā)生殘余變形和過量的彈性變形，同時(shí)要保證一定的使用壽命。主軸往往是提升機(jī)中重量最大的一個(gè)零件，其尺寸和傳遞的力矩也較大。

關(guān)鍵詞：提升絞車 減速器 聯(lián)軸器 主軸

Abstract

JT Series hoist for coal, metal mining, non-metallic mineral movements in the tilt of roadway materials and personnel for use in small shaft can also be used as the upgrading of equipment. According to the different manufacturing process which could take the drum hoist structure casting a hybrid welding (support wheel for the casting, roller for welding) and the welding-type.

Reducer and the mechanical transmission system including the coupling, the main axis of mine hoist to raise the speed of a few because of the restrictions, generally 60 to 1 l0 / | between points, and the motor used to drag a few, generally 480 a 960 r / min between. In this way, in addition to the use of low-speed DC motor drag outside, under normal circumstances can not be directly connected to the motor spindle with the middle through reducer. Reducer thus slow down India's role is to transfer power. Coupling by the semi-coupling and column component parts inventory. Sales as a result of column buffer and shock-absorbing role, so they have a smooth drive, the noise of small, safe, reliable, easy to maintain and so on. Spindle and the reducer output shaft gear coupling used to connect.

Lubrication of all mechanical systems is a very important aspect. Lubrication system is: in the elevator work, uninterrupted to the main bearings, bearings and browser side by tooth meshing Pressure lubricants, bearings and gears in order to ensure the work can be a good lubrication system with automatic protection systems and the main electrical interlock

Drum through the spindle drive motor. Spindle drive is also the main components. Spindle hoist should be able to work outside the course of the load without the occurrence of excessive residual deformation and elastic deformation, at the same time to ensure that a certain life. Spindle is often the weight of hoisting machine in one of the biggest parts of their size and the torque delivery as well.

Key words: spindle  hoist  reducer  coupling

前言

我國是個(gè)采礦大國，也是礦山機(jī)電設(shè)備制造和使用大國。從20世紀(jì)50年代造第一臺礦井提升機(jī)以來，至今已設(shè)計(jì)制造、使用了近10000多臺(含從前蘇聯(lián)購置的200余臺)。隨著社會需求和現(xiàn)代技術(shù)的高速發(fā)展，礦山工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備及設(shè)施的機(jī)械化、電氣化、現(xiàn)代化。而礦山工業(yè)的提升機(jī)是關(guān)鍵設(shè)備，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，老產(chǎn)品運(yùn)行年深日久，原本落后的結(jié)構(gòu)問題暴露突出，故障增多，嚴(yán)重影響礦山的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，抑制了礦山工業(yè)的高速發(fā)展，給國民經(jīng)濟(jì)帶來了不良的影響。隨著國內(nèi)礦井生產(chǎn)量的日新月異的提高，對提高提升機(jī)的安全性、可靠性、生產(chǎn)效率以及整機(jī)自動化運(yùn)行水平，降低操作者及維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度、處理設(shè)備事故的速度與對策等，成了迫切要求。為此本人利用本科四年來所學(xué)習(xí)的書本知識以及現(xiàn)場學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合有關(guān)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)。本人設(shè)計(jì)內(nèi)容： JT-1.0×0.8型礦用提升絞車設(shè)計(jì)。以下是本次設(shè)計(jì)的詳細(xì)步驟：

電動機(jī)的選型設(shè)計(jì)----鋼絲繩設(shè)計(jì)計(jì)算----滾筒部件的設(shè)計(jì)計(jì)算----主軸的設(shè)計(jì)計(jì)算及校荷----其他零部件的選用與設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)內(nèi)容：

1、用AutoCAD設(shè)計(jì)絞車各部分結(jié)構(gòu)，并繪制圖紙；

2、選用鋼絲繩、電動機(jī)，主軸強(qiáng)度、滾筒強(qiáng)度、切向鍵連接強(qiáng)度、軸承壽命校核計(jì)算；

3、繪制總裝圖、主軸圖、固定滾筒部件圖等；

4、設(shè)計(jì)主軸、滾筒。

前言 4

第一章  緒論 7

（1）安全性 7

1.2礦井提升絞車的用途和發(fā)展概況 7

1.3礦井提升絞車的工作原理 8

1.4礦井提升設(shè)備的分類 10

第二章 JT-1.0礦井提升絞車主要組成部分和各部分的用途 12

2.1提升機(jī)械性能參數(shù) 12

2.2制動系統(tǒng) 13

2.3機(jī)械傳動系統(tǒng) 14

2.4潤滑系統(tǒng) 15

2.5觀察與操縱系統(tǒng) 16

2.6拖動、控制與自動保護(hù)系統(tǒng) 16

第三章 電動機(jī)的選擇 18

第四章 JT-1.0提升絞車鋼絲繩的選擇 19

4.1提升鋼絲繩計(jì)算 19

4.2驗(yàn)算鋼絲繩的強(qiáng)度 20

4.3驗(yàn)算電動機(jī)的容量 20

第五章 JT-1.0提升絞車卷筒的結(jié)構(gòu)及其計(jì)算 22

5.1卷筒結(jié)構(gòu) 22

5.2支輪 24

5.3木襯 25

5.4繩槽 26

5.5卷筒的失效形式及原因 29

5.6筒殼許用應(yīng)力的確應(yīng) 30

5.7提升機(jī)滾筒強(qiáng)度的驗(yàn)算 31

第六章 JT-1.0提升絞車主軸的設(shè)計(jì) 35

6.1主軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 35

6.2 主軸尺寸的確定及軸承的選擇 36

6.3 主軸裝置零部件變位質(zhì)量計(jì)算 38

6.3.1 確定滾殼變位質(zhì)量 38

6.3.2確定支輪變位質(zhì)量 39

6.3-3 確定輪轂的變位質(zhì)量 41

6.4 主軸強(qiáng)度和剛度計(jì)算及校核 41

6.4.1 固定靜載荷分配于主軸各輪轂作用點(diǎn)上的力 42

6.4.2 鋼絲繩拉力分配于主軸各輪轂作用點(diǎn)上的力 44

6.4.3 作用于軸上水平方向及垂直方向的合力 46

6.4.4 計(jì)算彎矩 46

6.4.5 扭矩計(jì)算 47

6.4.6 危險(xiǎn)斷面的安全系數(shù)計(jì)算 48

6.4.7按彎扭組合校核強(qiáng)度 49

6.4.8 撓度計(jì)算 50

6.5 主軸承強(qiáng)度校核 53

6.6 滾筒制動輪與主軸的過盈配合聯(lián)接計(jì)算 54

6.6.1計(jì)算最小過盈量 54

6.6.2  計(jì)算最大過盈量 56

6.6.3選擇過盈配合的種類 56

致 謝 58

參考文獻(xiàn)： 59