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重型貨車第一級(jí)主減速器和差速器設(shè)計(jì).doc

  
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重型貨車第一級(jí)主減速器和差速器設(shè)計(jì),1.1萬字34頁原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng) 摘要隨著汽車對安全、節(jié)能、環(huán)保的不斷重視,汽車后橋作為整車的一個(gè)關(guān)鍵部件,其產(chǎn)品的質(zhì)量對整車的安全使用及整車性能的影響是非常大的,因而對汽車后橋進(jìn)行有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算是非常必要的。驅(qū)動(dòng)橋作為汽車四大咨之一,它的性能的好壞直接影響整車性能,而對于...
編號(hào):99-574744大小:969.00K
分類: 論文>機(jī)械工業(yè)論文

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重型貨車第一級(jí)主減速器和差速器設(shè)計(jì)

1.1萬字 34頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)


摘要
隨著汽車對安全、節(jié)能、環(huán)保的不斷重視,汽車后橋作為整車的一個(gè)關(guān)鍵部件,其產(chǎn)品的質(zhì)量對整車的安全使用及整車性能的影響是非常大的,因而對汽車后橋進(jìn)行有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算是非常必要的。
驅(qū)動(dòng)橋作為汽車四大咨之一,它的性能的好壞直接影響整車性能,而對于載重汽車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時(shí),必須要搭配一個(gè)高效、可靠的驅(qū)動(dòng)橋。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。所以采用傳動(dòng)效率高的減速驅(qū)動(dòng)橋已成為未來重載汽車的發(fā)展方向。
本文參照傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了重型汽車第一級(jí)主減速器及差速器的設(shè)計(jì)。本文首先確定了主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計(jì)參數(shù);然后參考類似驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu),確定出總體設(shè)計(jì)方案;最后對主,從動(dòng)錐齒輪,差速器圓錐行星齒輪,半軸齒輪的強(qiáng)度進(jìn)行校核以及對支承軸承進(jìn)行了壽命校核。
本設(shè)計(jì)具有以下的優(yōu)點(diǎn):由于采用的是分開式雙級(jí)主減速器,使得第一級(jí)的減速機(jī)構(gòu)尺寸較小,保證了足夠的離地間隙,提高了汽車的通過性。并且,采用弧齒錐齒輪傳動(dòng)的第一級(jí)主減速器提高了后橋的傳動(dòng)效率,經(jīng)濟(jì)可靠。


關(guān)鍵詞:驅(qū)動(dòng)橋,主減速器,差速器,半軸