礦用汽車板簧有限元分析

2.55萬字 46頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要： 鋼板彈簧是汽車上面承受高負荷的安全部件之一，是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)并不復雜但是其計算方法卻十分復雜 ，合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)，性能參數(shù)可以大大提高板簧的使用性能，從而大大提高整車的設(shè)計水平，這對于提高板簧在使用中的壽命和汽車行駛平穩(wěn)性等一系列性能都聚有重要意義。近年來，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，在設(shè)計和制造領(lǐng)域都大大的應用到計算機，伴隨計算機發(fā)展起來的CAE技術(shù)結(jié)合有限元分析法正在越來越多的在設(shè)計領(lǐng)域廣泛使用。其在工程中的成功應用為板簧的設(shè)計和分析提供了有力的工具。在這樣的背景下，提出了本論文的研究內(nèi)容，就是針對礦用汽車板簧的剛度性能研究。
運用鋼板彈簧設(shè)計的基礎(chǔ)理論，依據(jù)板簧的參數(shù)，利用UG建立各簧片的三維模型，通過UG的裝配功能組成板簧的裝配模型。利用有限元分析軟midasNFX通過對進行線性變形有限元分析得到板簧的剛度計算結(jié)果，并與實驗得到的數(shù)據(jù)進行比較得出有限元分析在板簧分析中的有效性。并進行去除螺栓了實驗研究，得出螺栓在板簧工作工程中的受力情況。對板簧整體進行模態(tài)分析，得出板簧的動態(tài)特性并對此提出優(yōu)化方案。

關(guān)鍵字: 鋼板彈簧 有限元分分析 對比 優(yōu)化



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