工作車移車臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)（開題報(bào)告）
1、選題背景及現(xiàn)狀
全球城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)多樣化。目前，國(guó)際上技術(shù)比較成熟、已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通有地鐵、市郊鐵路、輕軌、單軌、導(dǎo)軌、線性電機(jī)牽引的軌道交通及有軌電車7種。其中市郊鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車應(yīng)用最廣泛，線性電機(jī)牽引系統(tǒng)最有發(fā)展前途。紐約、倫敦、巴黎、莫斯科、東京等軌道交通較為發(fā)達(dá)的城市，基本形成一定的軌道交通規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)，可以延伸到城市的各個(gè)方向。發(fā)展中國(guó)家的軌道交通，主要集中在200萬人口以上的大城市，一般只在少數(shù)特大城市發(fā)展地鐵，更多的則是優(yōu)先發(fā)展輕軌交通。
　　輕軌運(yùn)輸是近幾十年在歐美流行的交通方式。它由軌道電車發(fā)展而來,是一種小于地鐵而大于有軌電車的中等運(yùn)量的電動(dòng)小火車,適用于大都市。能夠在專用的車行軌道上運(yùn)行單節(jié)電動(dòng)車輛或由數(shù)節(jié)電動(dòng)車輛組成的短列車。
　　輕軌運(yùn)輸主要技術(shù)設(shè)備的特點(diǎn):
　　(1)線路。輕軌線路設(shè)計(jì)具有較大的靈活性,可采用地面、高架或地下,區(qū)間正線最小曲線半徑一般在50m,線路最大坡度通常為6%,豎曲線最小半徑500m,能以較小的曲線半徑和較大的坡度適應(yīng)城市地形環(huán)境。
　　(2)車輛。輕軌車輛一般采用六軸車(長(zhǎng)28～32m)或八軸車(長(zhǎng)37～45m),寬2.65m,載客量較大,最大運(yùn)行速度80km/h,最大加減速度均≤1m/s2,速度快,安全,爬坡能力大。車輛編組靈活,一般可編1～4節(jié)。
(3)車站。與地鐵車站相比輕軌車站要簡(jiǎn)單的多,沒有站廳層和售檢票區(qū),沒有技術(shù)用房等,建設(shè)和設(shè)備投資少。