基于MES的機(jī)械加工車間設(shè)備運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)研究（開題報(bào)告）

1 課題的目的及意義
1.1 研究的背景
21世紀(jì)的制造企業(yè)面臨著日益激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)，要想贏得市場(chǎng)、贏得用戶就必須全面提高企業(yè)的T(Time，時(shí)間)、Q（Quality，質(zhì)量）、C（Cost，成本）、S（Service，服務(wù)）、E（Environment，環(huán)境友善性）。而隨著中國作為世界制造業(yè)基地的確立，我國制造業(yè)信息化和工業(yè)自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程日益加快，信息化帶動(dòng)工業(yè)化已經(jīng)成為我國制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。許多企業(yè)通過實(shí)施MRPII/ERP來加強(qiáng)管理。然而上層生產(chǎn)計(jì)劃管理受市場(chǎng)影響越來越大，明顯感到計(jì)劃跟不上變化。面對(duì)客戶對(duì)交貨期的苛刻要求，面對(duì)更多產(chǎn)品的改型，訂單的不斷調(diào)整，企業(yè)決策者認(rèn)識(shí)到，計(jì)劃的制訂要依賴于市場(chǎng)和實(shí)際的作業(yè)執(zhí)行狀態(tài)，而不能完全以物料和庫存回報(bào)來控制生產(chǎn)。同時(shí)MRPⅡ/ERP軟件主要是針對(duì)資源計(jì)劃，這些系統(tǒng)通常能處理昨天以前發(fā)生的事情（作歷史分析），亦可預(yù)計(jì)并處理明天將要發(fā)生的事件，但對(duì)今天正在發(fā)生的事件卻往往留下了不規(guī)范的缺口。而傳統(tǒng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理只是一種黑箱作業(yè)，這已無法滿足今天復(fù)雜多變的競(jìng)爭(zhēng)需要。在經(jīng)營管理層和裝置控制層兩者之間出現(xiàn)的信息斷層極大的制約了企業(yè)內(nèi)部計(jì)劃與生產(chǎn)信息的正常流動(dòng)和企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，基于該種情況，迫切需要一種新的信息化技術(shù)來彌補(bǔ)這段空白，將此黑箱作業(yè)透明化，而MES——制造執(zhí)行系統(tǒng)則應(yīng)運(yùn)而生，MES的出現(xiàn)為企業(yè)建立車間設(shè)備運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)提供了一個(gè)有效的方法[1]。
AMR于1992年提出的三層的企業(yè)集成模型：計(jì)劃層、執(zhí)行層、控制層。而縱觀制造企業(yè)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀，建設(shè)的重點(diǎn)普遍放在ERP管理系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)PCS兩個(gè)方面。PCS是位于底層車間進(jìn)行生產(chǎn)控制，它強(qiáng)調(diào)的是設(shè)備的控制——通過控制優(yōu)化，減少人為因素的影響，提高產(chǎn)品的質(zhì)量與系統(tǒng)的運(yùn)行效率。而企業(yè)上層的管理信息系統(tǒng)ERP，強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)的計(jì)劃性，它們以生產(chǎn)能力、客戶訂單和市場(chǎng)需求為計(jì)劃源頭，力求充分利用企業(yè)內(nèi)的各種資源、降低庫存、提高企業(yè)的整體運(yùn)作效率。盡管ERP和PCS這兩類系統(tǒng)在制造企業(yè)已經(jīng)有了一定規(guī)模的應(yīng)用，并取得了一定的效果，但是卻疏忽了兩者之間的有效配合，導(dǎo)致企業(yè)上層經(jīng)營者管理缺乏有效的信息支持，下層控制環(huán)節(jié)缺乏優(yōu)化的調(diào)度與協(xié)調(diào)?？梢哉f，上層信息化系統(tǒng)與下層自動(dòng)化系統(tǒng)缺少一個(gè)中間層，出現(xiàn)了一個(gè)很大的數(shù)據(jù)通信盲區(qū)。這個(gè)盲區(qū)的出現(xiàn)導(dǎo)致了解決這個(gè)問題的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)