畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告

1、課題的目的及意義
1.1、課題的目的
模鑄用合金添加系統(tǒng)采用氣力輸送方式輸送合金鉛，輸送介質(zhì)為惰性氣體，國(guó)內(nèi)尚未有同類(lèi)產(chǎn)品。由于鉛具有揮發(fā)性而所得率低，且本身具有毒性等特點(diǎn)，本設(shè)計(jì)通過(guò)研究鉛的粉粒特性來(lái)設(shè)計(jì)一種合理的氣力輸送方式輸送合金鉛。
1.2、課題的意義及國(guó)內(nèi)外關(guān)于氣力輸送的研究
當(dāng)代社會(huì)幾乎所有的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程都含有粉粒體的處理工藝過(guò)程，因此，尋粉粒體輸送設(shè)備的選擇、設(shè)計(jì)和使用以及系統(tǒng)的操作管理必將對(duì)其經(jīng)濟(jì)的合理性和工作的可靠性帶來(lái)顯著的影響。粉粒體輸送設(shè)備的種烴雖多，但歸納起來(lái)主要可分為機(jī)械、流體和容器三大輸送方式，如何正確選擇輸送方式則應(yīng)根據(jù)物料特性。氣力輸送首先應(yīng)滿(mǎn)足其工藝過(guò)程的要求，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置靈活、合理，使用可靠，耗么低，公害少，管理方便，并易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等。
　　由于氣力輸送比機(jī)械輸送具有許多明顯的優(yōu)點(diǎn)，故其在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)展很快，已成為比較理想的輸送方式之一，近一二十年我國(guó)在交通運(yùn)輸、港口裝卸、治金、采礦、電力、化工、鑄造、建材、糧食、輕紡等工業(yè)中應(yīng)用甚為廣。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，已有數(shù)十年發(fā)展應(yīng)手歷史的稀相懸浮氣力輸送呈現(xiàn)出較難克服的缺點(diǎn)，即由于其風(fēng)速高而帶來(lái)的能耗大，管道磨損快，輸送物料易破，除塵較困難，噪聲大等問(wèn)題。因此，人們就試從低風(fēng)速高濃度中來(lái)尋求解決的新途徑。這樣，在20世紀(jì)60年代栓流氣輸送就應(yīng)運(yùn)而生了。但這種輸送方式也有其較大的局限性，其生產(chǎn)率較小，目前最大生產(chǎn)率也不過(guò)每小時(shí)幾十噸而已，不能適應(yīng)大生產(chǎn)率的要求，而懸浮氣氣力輸送方式恰好具有大生產(chǎn)率的優(yōu)點(diǎn)，如荷蘭、德國(guó)、日本等到國(guó)在港口谷物卸船方面，單管作業(yè)每小時(shí)數(shù)百?lài)嵵?000t懸浮氣力輸送的吸糧機(jī)被廣泛應(yīng)用。此外，氣力輸送應(yīng)用的廣泛性已越來(lái)越引起人們的重視，它已涉足于城市環(huán)境保護(hù)和公用事業(yè)，如用集裝容器管道輸送郵件、試樣、圖書(shū)資料以及城市垃圾等到。而近年來(lái)氣力輸送又有了新的發(fā)展，大有方興未艾之勢(shì)。
　　近年來(lái)，氣力輸送技術(shù)在以往低氣壓氣輸送煤和高壓氣力輸送技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開(kāi)拓應(yīng)用。例如，將粉料噴吹送入高溫熔化的液態(tài)金屬中；將粉狀燃料噴入熔化和鍋爐中去的技術(shù)；利用港口吸卸谷物的吸糧機(jī)的原理將氣力輸送技術(shù)用于高溫熔渣的吸出清理；對(duì)以往難以輸送物料的輸送技術(shù)；磨損性大的物料的輸送技術(shù)以及塑料成形體中物件的輸送技術(shù)等。
我國(guó)從1958年就在港口對(duì)氣力輸送技術(shù)進(jìn)行研究試驗(yàn)并應(yīng)用于卸船，其他各