畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告

1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）

1.1 課題意義

全球貿(mào)易的增長(zhǎng)使國(guó)際物流鏈越來(lái)越復(fù)雜，而對(duì)物流效率的要求越來(lái)越高。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化使改善物流系統(tǒng)效率成為企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視物流系統(tǒng)的優(yōu)化和效率的改善。 根據(jù)企業(yè)的銷售發(fā)展戰(zhàn)略，確定企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，包括中央配送中心，地區(qū)配送中心以及配送點(diǎn)的數(shù)量，地理布局和規(guī)模，每個(gè)配送中心存儲(chǔ)的產(chǎn)品和服務(wù)的地理范圍 。根據(jù)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的訂購(gòu)和需求規(guī)律，確定企業(yè)的物流配送模式，包括直接配送和中轉(zhuǎn)配送的比較分析，運(yùn)輸模式和運(yùn)輸方案的確定，倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存管理模式等方面 。根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)，包括生產(chǎn)原料倉(cāng)庫(kù)的配送優(yōu)化，生產(chǎn)線和廠內(nèi)物料配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)等 。

1.2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀

本世紀(jì)70年代以前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)研究中幾乎沒(méi)有使用過(guò)“物流”一詞。自80年代初由日本引入物流概念之后，開(kāi)始了對(duì)物流的研究。經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，物流已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，并成為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的源泉。但也應(yīng)看到，在對(duì)物流的研究及應(yīng)用上，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有一定距離，有些問(wèn)題不解決將影響我國(guó)物流的進(jìn)一步發(fā)展，將加大與發(fā)達(dá)國(guó)家的距離。

從國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流一詞起源于本世紀(jì)二十年代，在短短的幾十年中，已成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。從我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)看，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入，單純依賴商流賺取利潤(rùn)的機(jī)會(huì)愈來(lái)愈少。因此企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向素有“第三利潤(rùn)源”之稱的物流，紛紛投資興建不同類型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。但在建設(shè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，盡管物流一詞引入我國(guó)已有二十年的時(shí)間，但卻很難找到系統(tǒng)研究物流配送的參考資料。同時(shí)，由于我國(guó)地域遼闊，經(jīng)濟(jì)地理不同，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同的商品、不同的區(qū)域、不同的消費(fèi)對(duì)象也要求有不同類型的物流中心、流通中心以及配送中心，同樣很難得到滿意的答案。另外，物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況、全國(guó)及區(qū)域內(nèi)商品流向、企業(yè)的物流成本等一些基本數(shù)據(jù)迄今為止還沒(méi)有一個(gè)部門(mén)作過(guò)詳細(xì)的調(diào)查分析，這也造成我國(guó)目前物流政策還未出臺(tái)的重要原因。