ATV車架的有限元分析與加載時(shí)程應(yīng)力張量的生成
Kaustubh N. Shenoy
托萊多大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院
機(jī)械工程工學(xué)碩士論文 2002年12月
摘要：
在這個(gè)項(xiàng)目中，ATV車架的有限元模型用來(lái)在時(shí)變負(fù)荷應(yīng)用時(shí)進(jìn)行應(yīng)力分析。商業(yè)有限元分析程序ABAQUS,作仿真所用。根據(jù)單位作用力在不同的附著點(diǎn)的應(yīng)用進(jìn)行慣性釋壓法程序的靜力分析。這個(gè)過(guò)程是在ABAQUS的腳本應(yīng)用上自動(dòng)生成的。
車架上疲勞失效的位置被稱作熱點(diǎn)或者關(guān)鍵單體。C子程序用來(lái)生成從ATV動(dòng)態(tài)模型中獲得的關(guān)鍵單體時(shí)載過(guò)程中疊加單位負(fù)荷的結(jié)果，并由此產(chǎn)生應(yīng)力張量。這種慣性釋壓法分析的程序被簡(jiǎn)單的情況分析證實(shí)，比如：懸臂梁，薄平板等。

關(guān)鍵詞：ATV車架，有限元分析，應(yīng)力分析

引言：
汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）是推進(jìn)陸地、海上和空中機(jī)動(dòng)性的工程學(xué)會(huì)，它許多技術(shù)委員會(huì)中之一是FD&E，即“疲勞壽命設(shè)計(jì)和評(píng)估”委員會(huì)。該委員會(huì)致力于提高對(duì)材料的疲勞過(guò)程及工程結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)。該委員會(huì)于1998年設(shè)立了一個(gè)研究結(jié)構(gòu)耐久性數(shù)字原型的特別工作組。本田TRX300 四輪驅(qū)動(dòng)全地形車（ATV）被選用作系統(tǒng)仿真和疲勞壽命預(yù)測(cè)。本次“ATV工程”的目標(biāo)是建立一種方法，那就是利用計(jì)算機(jī)仿真準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)汽車零部件在建立第一個(gè)原型之前的結(jié)構(gòu)疲勞壽命的方法。該項(xiàng)目的范圍包括許多方面，如動(dòng)態(tài)仿真，模態(tài)分析，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，有限元分析，實(shí)時(shí)仿真和疲勞壽命預(yù)測(cè)。
這份報(bào)告介紹了該項(xiàng)目的工作并命名為“沙灘車車架的有限元分析與加載時(shí)程應(yīng)力張量的生成”。約翰迪爾公司資助這項(xiàng)工作的研究。這個(gè)項(xiàng)目的根本目標(biāo)是產(chǎn)生ATV車架的應(yīng)力數(shù)據(jù)。這些結(jié)果將被用于對(duì)未來(lái)的故障預(yù)測(cè)和疲勞壽命估算項(xiàng)目。